Para garantir a qualidade e confiabilidade da Chapa de Aço LR DH36 em uso, os seguintes aspectos precisam ser considerados:

1. Seleção de fonte e fornecedor

 

Escolha fornecedores respeitáveis: Opte por fabricantes ou fornecedores de aço bem conhecidos e estabelecidos com um bom histórico no setor. Os fornecedores que têm um longo histórico de fornecimento de chapas de aço para construção naval de alta qualidade e que obtiveram certificações relevantes, como aquelas que atendem aos sistemas de gestão de qualidade ISO, têm maior probabilidade de fornecer chapas de aço LR DH36 confiáveis. Por exemplo, algumas grandes siderúrgicas que estão no ramo há décadas e têm uma sólida reputação no mercado global de construção naval devem ser priorizadas.

Verifique as certificações do fornecedor: Verifique se o fornecedor possui as certificações necessárias do Lloyd's Register (LR), sociedade classificadora. Isto indica que os seus processos de produção e produtos cumprem as normas e requisitos específicos definidos pela LR. Os fornecedores com certificações LR válidas têm maior probabilidade de produzir chapas de aço que estejam em conformidade com a qualidade esperada do grau LR DH36.

2. Inspeção no recebimento

 

Verificação de documentos e embalagens: Quando as placas de aço chegarem, verifique primeiro a documentação que as acompanha, incluindo os certificados de qualidade, relatórios de testes e documentos de envio. Certifique-se de que as informações nesses documentos correspondam aos produtos realmente entregues, como qualidade, tamanho e quantidade. Além disso, examine a embalagem para ver se as placas de aço foram devidamente protegidas durante o transporte para evitar danos como arranhões ou amassados ​​que possam afetar sua qualidade.

Inspeção Visual: Realize uma inspeção visual detalhada das placas de aço. Procure defeitos superficiais, como rachaduras, laminações, buracos ou ferrugem excessiva. A superfície deve ser lisa e livre de falhas visíveis. Se forem encontradas áreas suspeitas, poderá ser necessário empregar métodos de inspeção adicionais. Por exemplo, se existirem pequenos pontos escuros que possam indicar potenciais defeitos internos, devem ser considerados testes não destrutivos.

Verificação Dimensional: Meça a espessura, largura e comprimento das placas de aço usando ferramentas de medição apropriadas para garantir que estejam dentro das tolerâncias especificadas. Desvios nas dimensões podem levar a problemas de montagem durante a construção naval ou outras aplicações, afectando a qualidade geral da estrutura final.

3. Testes de Propriedades Mecânicas e Químicas

 

Amostragem: Colete amostras representativas do lote recebido de chapas de aço de acordo com os padrões de amostragem relevantes. A amostragem deve ser aleatória e cobrir diferentes posições dentro do lote para garantir que as amostras possam refletir com precisão a qualidade geral de todo o lote de chapas de aço.

Teste de tração: Realize testes de tração nas amostras para determinar as principais propriedades mecânicas, como resistência ao escoamento, resistência à tração e alongamento. Para chapa de aço LR DH36, a resistência ao escoamento deve ser maior ou igual a 355 MPa, e a resistência à tração deve estar na faixa de 490 - 620 MPa. A taxa de alongamento também precisa atender aos requisitos especificados. Se os resultados dos testes se desviarem desses padrões, isso indica um possível problema de qualidade nas placas de aço.

Teste de impacto: Como a placa de aço LR DH36 foi projetada para ter boa resistência ao impacto, especialmente em temperaturas específicas (geralmente testadas em -20 grau), realize testes de impacto. Os valores de energia de impacto obtidos deverão atender aos padrões LR. Este teste é crucial para garantir que a chapa de aço possa suportar cargas dinâmicas e resistir à fratura frágil em ambientes frios, o que é altamente relevante em aplicações de construção naval.

Análise de Composição Química: Analisar a composição química das amostras utilizando técnicas como espectroscopia. Verifique o conteúdo de elementos como carbono (C), silício (Si), manganês (Mn), fósforo (P), enxofre (S) e quaisquer elementos microligantes. A composição química deve estar dentro das faixas especificadas para a chapa de aço LR DH36 para garantir seu bom desempenho e soldabilidade. Por exemplo, o teor de carbono é normalmente controlado a um nível relativamente baixo para evitar o endurecimento excessivo e garantir boas características de soldadura.

 

 

 

 

 

 

Composição química do aço para construção naval LR DH36:

Nota	C %	Si %	Mn%	P %	S %	V %	AL%	Cr%
Grau LR DH36	0.180	0.1-0.5	0.90-1.6	0.035	0.035	0.05-0.10	0.015	0.200
	Cu%	Mo %	N.º %	Ni%	Ti%
	0.350	0.080	0.02-0.05	0.400	0.020

 

 

 

4. Considerações sobre Soldagem e Fabricação

 

Qualificação do procedimento de soldagem: Antes de iniciar qualquer trabalho de soldagem na chapa de aço LR DH36, desenvolva e qualifique um procedimento de soldagem adequado. Isto envolve testar diferentes parâmetros de soldagem, como corrente de soldagem, tensão, velocidade de soldagem e a escolha de consumíveis de soldagem (eletrodos ou metais de adição), para garantir que as juntas soldadas tenham resistência, tenacidade e ausência de defeitos de soldagem satisfatórias. O procedimento de soldagem deve ser aprovado pela LR ou de acordo com as diretrizes de soldagem da LR.

Qualificação de Soldador: Garantir que os soldadores que irão trabalhar nas chapas de aço sejam devidamente qualificados e treinados. Eles devem ter as certificações e experiência necessárias na soldagem de placas de aço grau LR DH36. Soldadores qualificados têm maior probabilidade de produzir soldas de alta qualidade e evitar problemas comuns de soldagem, como porosidade, falta de fusão ou rachaduras.

Inspeção Pós-soldagem: Após a soldagem, realize inspeções completas das juntas soldadas. Isso inclui inspeção visual para verificar defeitos superficiais nas soldas e métodos de teste não destrutivos, como testes ultrassônicos, testes radiográficos ou inspeção de partículas magnéticas para detectar quaisquer defeitos internos. Quaisquer defeitos detectados devem ser reparados seguindo os procedimentos adequados e reinspecionados para garantir a integridade da estrutura soldada.

 

 

 

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