Fatores de tipos e finalidades de navios

Natureza da Carga

Para os petroleiros, uma vez que transportam principalmente produtos petrolíferos líquidos, as anteparas dos tanques de petróleo precisam suportar uma enorme pressão estática do líquido. A espessura das placas de aço é determinada de acordo com fatores como a densidade do petróleo transportado e a altura dos tanques de óleo. Por exemplo, para transportadores de petróleo bruto muito grandes (VLCC) que transportam petróleo bruto de alta densidade e possuem grandes tanques de petróleo, as anteparas dos tanques de petróleo podem exigir placas de aço com espessura de 30 - 50mm para evitar deformação e ruptura. No entanto, para pequenos petroleiros que transportam produtos petrolíferos leves, a espessura necessária das placas de aço pode ser relativamente menor.

 

 

 

Análise de Estresse

Os engenheiros conduzirão análises detalhadas de elementos finitos na estrutura do navio. Durante este processo, o navio é dividido em muitos pequenos elementos, e as condições de tensão de cada elemento sob várias cargas (como peso da carga, força de impacto das ondas, pressão estática da água, etc.) são calculadas através de simulação computacional. Com base nos resultados da distribuição de tensões, é determinada a espessura necessária das placas de aço para diferentes peças. Por exemplo, na área do canto da hachura, o fenômeno de concentração de tensão é óbvio, e calcula-se que aqui são necessárias placas de aço mais espessas para resistir à deformação.

Para o casco, diferentes posições estão sujeitas a diferentes pressões e forças de tração. O fundo do navio suporta principalmente a pressão vertical, enquanto a lateral do navio pode suportar simultaneamente a pressão da onda lateral e a força de tração longitudinal. Com base na magnitude e direção dessas forças, calcula-se uma espessura razoável das placas de aço para garantir que a estrutura do casco funcione dentro da faixa do fator de segurança.

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