Parte dos petroleiros

 

Anteparas para tanques de óleo: As anteparas do tanque de óleo de um navio petroleiro são uma parte estrutural crucial e precisam suportar a enorme pressão do óleo. Quando um navio petroleiro é carregado com uma grande quantidade de produtos petrolíferos, as anteparas do tanque de óleo ficam sujeitas à pressão estática do óleo. Placas de aço com espessura de 30 - 50mm podem resistir efetivamente a essa pressão e evitar que as anteparas do tanque de óleo se deformem ou rompam. Por exemplo, para um transportador de petróleo muito grande (VLCC), o uso de placas de aço tão grossas nas anteparas do tanque de óleo pode garantir a integridade da estrutura do tanque de óleo durante uma viagem totalmente carregada e evitar acidentes com derramamento de óleo .

 

Estrutura inferior do navio: O fundo de um petroleiro está em contato direto com a água do mar e deve suportar todo o peso do navio, bem como o peso do petróleo. Na parte da estrutura de fundo duplo do fundo do navio, o uso de placas de aço com 30 - 50 mm de espessura pode aumentar a resistência e a resistência à corrosão do fundo do navio. Isso ocorre porque as placas de aço mais espessas resistem melhor à pressão e à corrosão da água do mar e aos danos ao fundo do navio causados ​​por acidentes como encalhe que podem ocorrer durante a viagem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BV Ah36 Dh36 Eh32 Placa de aço marinho/Placa de aço para construção naval/Placa de aço para navios

 

Item	Placa de aço marinha laminada a alta temperatura de BV AH36 DH36 EH32
Padrão	En10025-2-2004,EN10025-5-2004
Grossura	2-200mm
Largura	1000-3000mm
Comprimento	2000-11800mm

 

 

Parte do arco: A proa deve suportar o impacto das ondas e a resistência da água durante a viagem. Para um navio porta-contêineres de grande porte, devido à sua velocidade relativamente alta, a proa está sujeita a uma força de impacto relativamente grande. Usar placas de aço com espessura de 30 - 50mm para a parte do arco pode aumentar a resistência do arco, permitindo que ele resista melhor às batidas e ao impacto das ondas. Ao mesmo tempo, também ajuda a reduzir a vibração e a deformação da proa, melhorando a estabilidade e o conforto da navegação do navio.

 

Área próxima à hélice de popa: A hélice de popa irá gerar vibração e força lateral quando estiver funcionando. A estrutura do casco próxima à hélice precisa ter resistência suficiente para suportar essas forças. O uso de placas de aço espessas pode garantir a estabilidade estrutural desta área, evitar rachaduras ou danos causados ​​pela influência de longo prazo da vibração e força lateral da hélice e, assim, garantir a navegação normal do navio e a operação segura da hélice.

 

 

 

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