Placa de aço para construção naval Astm A131

 

Os padrões de inspeção para chapas de aço para construção naval incluem principalmente os seguintes aspectos:
I. Inspeção de aparência
Qualidade da superfície: Verifique se a superfície da chapa de aço é plana e livre de defeitos como rachaduras, bolhas, crostas, dobras e inclusões de escória. A superfície deve estar limpa e livre de poluentes, como manchas de óleo e ferrugem.
Precisão dimensional: Meça a espessura, largura, comprimento e outras dimensões da placa de aço para verificar se atendem aos requisitos padrão. O desvio dimensional deve estar dentro da faixa permitida.
Qualidade da borda: Verifique se as bordas da placa de aço estão limpas e livres de defeitos como serrilhados e rachaduras. As bordas devem ser lisas e sem rebarbas.
II. Análise de composição química
Elementos principais: Analise o conteúdo dos elementos principais como carbono (C), silício (Si), manganês (Mn), enxofre (S) e fósforo (P) na placa de aço para garantir que atendam aos requisitos da norma. O conteúdo desses elementos afetará a resistência, tenacidade, desempenho de soldagem, etc. da chapa de aço.
Elementos de liga: Para placas de aço para construção naval contendo elementos de liga, o conteúdo de elementos de liga como níquel (Ni), cromo (Cr), molibdênio (Mo), etc. A adição de elementos de liga pode melhorar a resistência à corrosão e a resistência da chapa de aço.

 

Item	Placa de aço estrutural de carbono
Introdução	Carbon structural steel plate refers to carbon steel with less than 0.8% carbon. This kind of steel contains less sulfur, phosphorus and non-metallic inclusions than carbon structural steel, and has better mechanical properties. Carbon structural steel can be divided into three categories according to different carbon content: low carbon steel (C≤0.25%), medium carbon steel (C is 0.25-0.6%) and high carbon steel (C>0.6%).
De acordo com o diferente teor de manganês, o aço estrutural de carbono é dividido em dois grupos: teor normal de manganês (manganês {{0}},25%-0,8%) e maior teor de manganês (manganês 0,70%{ {6}}.20%). Este último apresenta melhores propriedades mecânicas. E desempenho de processamento.
Padrão	ASTM, RUÍDO, ISO, EN, JIS, GB, etc.
Material	A36,A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214- C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1 , A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A{ {37}}T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A{{49 }}T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, 523M15, En46, 150M28, 150M19, 527A19, 530A30, etc.
Tamanho	Comprimento: 1m-12m, ou conforme necessário, Espessura: 0,1mm-300mm, ou conforme necessário
Largura: 0,6m-3m, ou conforme necessário
Superfície	Limpeza, jateamento e pintura conforme necessidade do cliente.
Aplicativo	Existem muitos usos e em grande quantidade. É usado principalmente em ferrovias, pontes e diversos projetos de construção para fabricar diversos componentes metálicos que suportam cargas estáticas, bem como peças mecânicas sem importância e peças soldadas em geral que não requerem tratamento térmico. Geralmente usado para soldagem, rebitagem e parafusamento de placas de aço laminadas a quente, tiras de aço, perfis de aço e barras de aço para estruturas de engenharia.
Certificados	ISO, GV, BV.
Pacote	Pacote de exportação padrão ou conforme necessário.
Termo de preço	FOB, CIF, CFR, CNF, Ex-trabalho
Pagamento	T/T, L/C, Western Union, etc.
Prazo de entrega	Dentro de 7-15 dias úteis após o recebimento do depósito ou L/C
Tamanho do contêiner	20 pés GP: 5.898 mm (comprimento) x 2.352 mm (largura) x 2.393 mm (altura) 24-26CBM
40 pés GP: 12.032 mm (comprimento) x 2.352 mm (largura) x 2.393 mm (altura) 54CBM
40 pés HC: 12.032 mm (comprimento) x 2.352 mm (largura) x 2.698 mm (altura) 68CBM

 

 

 

III. Ensaios não destrutivos:
Teste ultrassônico: Utilize as características de propagação das ondas ultrassônicas na placa de aço para detectar se há defeitos no interior da placa de aço, como rachaduras e inclusões. O teste ultrassônico é um dos métodos de teste não destrutivos comumente usados ​​para placas de aço na construção naval. Tem as vantagens de rápida velocidade de detecção, alta precisão e ser inofensivo ao corpo humano.
Teste de partículas magnéticas: Adequado para detectar defeitos na superfície e próximo à superfície da placa de aço. Ao aplicar um campo magnético na superfície da placa de aço e depois borrifar pó magnético, observe a distribuição do pó magnético para determinar se há defeitos. O teste de partículas magnéticas tem as vantagens de operação simples e baixo custo, mas só pode detectar defeitos superficiais e próximos à superfície.
Teste radiográfico: Use raios X ou raios gama para penetrar na placa de aço e detectar defeitos internos. Os testes radiográficos apresentam alta precisão de detecção, mas apresentam alto custo e certos riscos de radiação para o corpo humano. Os testes radiográficos são geralmente usados ​​para a detecção de peças importantes ou como complemento a outros métodos de testes não destrutivos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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