Placa de aço K AH40

 

 

Métodos para determinar a resistência ao escoamento

 

Método Experimental - Ensaio de Tração

 

Preparação para teste: Em primeiro lugar, é necessário preparar amostras que atendam aos padrões. Para materiais metálicos, as amostras geralmente têm formato de haltere e suas formas e dimensões devem estar em conformidade com os padrões relevantes (como GB/T 228.1 - 2010 "Materiais metálicos - Teste de tração - Parte 1: Método de teste em sala temperatura"). Monte a amostra nas garras de uma máquina de teste universal e certifique-se de que o eixo da amostra coincida com o eixo de carregamento da máquina de teste para garantir um carregamento uniforme.

 

Processo de teste: Inicie a máquina de teste e aplique uma força de tração axial à amostra a uma determinada taxa de carga. Durante o processo de carregamento, use um extensômetro para medir com precisão a deformação da amostra. Quando um fenômeno de escoamento óbvio aparecer na curva de tensão-deformação, registre o valor de tensão correspondente como o limite de escoamento. Para materiais com um patamar de escoamento óbvio, a tensão correspondente ao patamar de escoamento é a resistência ao escoamento; para materiais sem um patamar de escoamento óbvio, a tensão de alongamento não proporcional especificada (como 0,2% de tensão de alongamento não proporcional) é geralmente usada para determinar o limite de escoamento. Por exemplo, para alguns aços-liga de alta resistência, quando o alongamento não proporcional da amostra atinge 0,2%, a tensão correspondente é considerada como o limite de escoamento.

 

Método de Cálculo (Baseado em Modelos Teóricos e Parâmetros Conhecidos)

 

Em alguns modelos teóricos simples, se o módulo de elasticidade e a deformação de escoamento do material forem conhecidos, o limite de escoamento pode ser calculado através de uma fórmula. A resistência ao escoamento é representada por σ_y, o módulo de elasticidade por E e a deformação de escoamento por ε_y. No entanto, este método requer valores precisos do módulo de elasticidade e da deformação de escoamento, e esses valores geralmente precisam ser obtidos através de experimentos ou consultando dados padrão. Na engenharia prática, devido à complexidade dos materiais e à diversidade das condições reais de trabalho, um método de cálculo simples muitas vezes não consegue determinar com precisão o limite de escoamento, e a determinação experimental é geralmente o método principal.

 

Métodos para determinar a resistência à tração

 

Método Experimental - Ensaio de Tração

 

Realize primeiro a preparação do teste, prepare amostras adequadas e monte-as na máquina de teste. Durante o processo de teste, aumente continuamente a força de tração axial até que a amostra se quebre. O sistema da máquina de teste registrará automaticamente a tensão máxima que a amostra suporta antes de quebrar, e esse valor máximo de tensão é a resistência à tração. Durante o processo de teste, preste atenção à observação do fenômeno de estreitamento da amostra. Quando a tensão atinge a resistência à tração, a amostra apresentará estrangulamento em uma área local e depois quebrará na parte do estrangulamento.

 

Método de Cálculo (Baseado em Modelos Teóricos e Parâmetros Conhecidos)

 

Em alguns modelos teóricos, para estruturas de materiais simples e condições de tensão, pode-se tentar estimar a resistência à tração através dos parâmetros estruturais microscópicos do material e das fórmulas de resistência teórica. Por exemplo, para um material cristalino ideal, a resistência à tração teórica pode ser calculada de acordo com parâmetros microscópicos, como a força de ligação interatômica e usando fórmulas teóricas. No entanto, estes cálculos teóricos são frequentemente baseados em muitas suposições ideais e são bastante diferentes da resistência à tração real do material. Em aplicações práticas, os testes de tração ainda são utilizados principalmente para medir com precisão a resistência à tração. Como existem vários defeitos nos materiais reais (como deslocamentos, inclusões, etc.), esses fatores afetarão significativamente a resistência à tração real do material, dificultando que os cálculos teóricos reflitam com precisão a situação real.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Composição Química de Alta Resistência NK/K A40
Nota	O elemento máximo (%)
	C	Si	Mn	P	S	Al	N
NK/K A40	0.18	0.50	0.90-1.6	0.035	0.035	0.015
	N.º	V	Ti	Cu	Cr	Ni	Mo
	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.2	0.4	0.08

 

 

 

 

 

 

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