Regra Geral
De modo geral, a resistência à tração das placas de aço laminadas a quente diminui à medida que a espessura aumenta. Por exemplo, a resistência à tração de placas de aço laminadas a quente mais finas (como aquelas com espessura de 3 - 5mm) pode atingir cerca de 400 - 500MPa, enquanto a resistência à tração de placas de aço mais espessas (como aquelas com uma espessura de 20 - 30mm) pode diminuir para cerca de 300 - 400MPa.

Análise de causa
Diferenças no processo de laminação:
Durante o processo de laminação a quente, devido à sua pequena espessura, a chapa de aço mais fina é submetida a uma força de laminação relativamente mais uniforme. Toda a placa de aço pode deformar-se mais completamente durante a laminação e a estrutura interna é mais compacta. Esta estrutura compacta permite que o material transfira tensões de forma mais eficaz quando sujeito a força de tração, apresentando assim uma maior resistência à tração.
Quando a chapa de aço espessa é laminada, devido à sua grande espessura, o grau de deformação da parte central e da parte superficial não é consistente. A parte superficial deforma-se mais completamente sob a ação da força de rolamento, enquanto a parte central deforma-se relativamente menos. Isto leva a diferenças na estrutura interna da chapa de aço. A parte central pode não ser suficientemente compacta e até mesmo alguns defeitos, como porosidade, podem ocorrer, afetando assim a resistência à tração geral da chapa de aço.

Influência do Processo de Resfriamento:
A placa de aço mais fina tem uma taxa de resfriamento relativamente rápida após a laminação. O rápido resfriamento resulta em um maior grau de refinamento dos grãos dentro da chapa de aço. Os grãos finos podem impedir o movimento de deslocamento e aumentar a resistência do material. Portanto, no ensaio de tração, a chapa de aço mais fina pode suportar uma maior força de tração antes de quebrar, ou seja, possui maior resistência à tração.
A espessa placa de aço tem uma taxa de resfriamento lenta e os grãos internos têm mais tempo para crescer, portanto o tamanho do grão é maior. Grãos maiores tornam o movimento das luxações relativamente mais fácil. Quando submetido à força de tração, o material tem maior probabilidade de se deformar e quebrar, portanto a resistência à tração é menor.

 

 

 

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