Placa de aço marinha laminada a alta temperatura e placa de aço para construção naval

Placa de aço marinha laminada a alta temperatura e placa de aço para construção naval

 

Características dos materiais

 

Composição Química

Essas placas normalmente consistem principalmente de ferro, juntamente com quantidades cuidadosamente controladas de carbono, manganês, silício e outros elementos. Por exemplo, o teor de carbono geralmente varia de {{0}},15% - 0,25% para garantir um bom equilíbrio entre resistência e ductilidade. O manganês, que pode estar presente em quantidades em torno de 0,6% - 1,6%, ajuda a melhorar as propriedades mecânicas, como tenacidade e temperabilidade.

Propriedades Mecânicas

Eles exibem propriedades mecânicas específicas. A resistência ao escoamento é um parâmetro importante, geralmente na faixa de 235 - 355 MPa para classes comuns, que indica a tensão na qual o material começa a se deformar plasticamente. A resistência à tração pode variar de 400 - 510 MPa, representando a tensão máxima que o material pode suportar antes da falha. Além disso, apresentam bons valores de alongamento, geralmente em torno de 20% - 25%, o que reflete a capacidade do material de esticar sem quebrar.

 

 

Laminação a Quente

Após a siderurgia, o aço é fundido em placas ou tarugos. Estes são então reaquecidos em um forno de aquecimento a uma temperatura elevada, normalmente em torno de 1000 - 1250 grau, para tornar o aço mais maleável. As placas ou tarugos aquecidos passam por uma série de rolos no laminador a quente. Os rolos reduzem a espessura e moldam o aço em placas com as dimensões desejadas. O processo de laminação a quente também ajuda a melhorar a microestrutura do aço, potencializando suas propriedades mecânicas.

 

 

 

 

Nota	Composição química %
C	Si	Mn	P	S	Além disso

D

Menor ou igual a 0,21

Menor ou igual a 0,35

0.6-1.2

Menor ou igual a 0,035

Menor ou igual a 0,035

Maior ou igual a 0,015

Aplicações na construção naval

 

Construção do casco

São cruciais para a construção do casco do navio. As placas inferiores do casco precisam suportar a pressão hidrostática da água, o impacto das ondas e o peso da carga. As placas laterais e as placas do convés também desempenham papéis vitais para garantir a integridade estrutural do navio. Por exemplo, em um grande navio porta-contêineres, as placas do casco podem ter espessuras que variam de 10 - 30 mm, dependendo da localização e dos requisitos do projeto.

Estruturas Internas

Eles são usados ​​para fabricar diversas estruturas internas do navio, como anteparas, armações e vigas. As anteparas dividem o interior do navio em compartimentos e proporcionam resistência e estabilidade. Estruturas e vigas sustentam o casco e outros componentes. Em um navio-tanque, por exemplo, as anteparas e armações internas são feitas dessas placas de aço para garantir o armazenamento e transporte seguro de cargas líquidas.

 

 

 

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