Propriedades Mecânicas:

Força de rendimento: A resistência ao escoamento do aço A36 laminado a quente é normalmente em torno de 250 MPa. Isto indica o nível de tensão em que o material começa a deformar-se plasticamente, e é uma propriedade importante para garantir a integridade estrutural do navio.

Resistência à tracção: Tem uma resistência à tração de cerca de 400 - 550 MPa. Isso permite que o aço resista às forças de tração que a estrutura do navio pode sofrer, como as devidas à pressão hidrostática da água e às cargas de cargas e equipamentos.

Alongamento: O aço A36 possui boas propriedades de alongamento, com alongamento de pelo menos 20% em um determinado comprimento de referência. Isso mostra que o aço é dúctil e pode ser deformado até certo ponto sem quebrar, o que é benéfico para processos como flexão e conformação durante a construção naval.

Aplicações na construção naval: As placas de aço A36 laminadas a quente são amplamente utilizadas em peças estruturais não críticas de navios. Podem ser utilizados para a construção de compartimentos internos, tabuleiros com menores exigências de carga e algumas estruturas de suporte secundárias. Por exemplo, na construção de um pequeno barco de pesca ou de uma embarcação de recreio, o aço A36 laminado a quente pode ser utilizado para construir a estrutura da cabine ou as plataformas internas.

Aço A36 estirado a frio para construção naval

Processo de Produção: O aço A36 trefilado a frio é produzido puxando o aço através de uma matriz em temperatura ambiente. Este processo de trabalho a frio faz com que o aço endureça, aumentando sua resistência e dureza. No entanto, também reduz até certo ponto a ductilidade em comparação com o estado laminado a quente.

 

 

 

 

 

Composição Química de Alta Resistência
Nota	C	Si	Mn	P	S
Aço DNV	0.18	0.10-0.35	0.9-1.6	0.035	0.035

 

 

Propriedades Mecânicas:

Resistência ao escoamento e resistência à tração: A resistência ao escoamento e a resistência à tração do aço A36 trefilado a frio são maiores do que as do aço A36 laminado a quente. A resistência ao escoamento pode ser aumentada para cerca de 300 - 350 MPa, e a resistência à tração pode atingir até 500 - 600 MPa.

Dureza: A dureza do aço A36 trefilado a frio também aumenta devido ao processo de trabalho a frio. Possui maior resistência ao desgaste e à deformação sob cargas locais, o que pode ser útil para algumas aplicações específicas na construção naval.

Alongamento: O alongamento do aço A36 trefilado a frio é menor do que o do aço A36 laminado a quente, geralmente em torno de 10 - 15%. Esta ductilidade reduzida significa que pode não ser tão adequado para aplicações que requerem um elevado grau de flexão ou moldagem.

Aplicações na construção naval: O aço A36 trefilado a frio é usado para aplicações onde são necessárias maior resistência e um certo grau de dureza. Por exemplo, pode ser usado para eixos, parafusos e outros pequenos componentes mecânicos no sistema de máquinas do navio. Também pode ser usado para peças que precisam resistir ao desgaste e à deformação local, como as bordas das escotilhas ou as superfícies de contato de algumas peças móveis.

Comparação e Seleção

Ao escolher entre aço A36 laminado a quente e trefilado a frio para construção naval, vários fatores precisam ser considerados. Se a aplicação exigir boa conformabilidade e ductilidade, como para peças estruturais de grandes áreas que precisam ser dobradas ou moldadas, o aço A36 laminado a quente é a melhor escolha. Por outro lado, se forem necessárias maior resistência e dureza para componentes específicos que estão sujeitos a desgaste ou altas cargas locais, o aço A36 trefilado a frio pode ser mais adequado. O custo também desempenha um papel. Geralmente, o aço A36 laminado a quente é mais barato de produzir e pode ser uma opção mais econômica para aplicações em grande escala na construção naval.

 

 

 

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