Prevenindo o início do crack

 

Placas de aço de granulação fina têm mais limites de granulação. Os limites de grãos são como uma série de “pontos de verificação”. Quando a placa de aço é submetida a tensões alternadas, o início de trincas por fadiga nos contornos dos grãos é dificultado. Isso ocorre porque o arranjo atômico nos limites dos grãos é irregular e o movimento das discordâncias é bloqueado quando atingem os limites dos grãos, dificultando a formação de rachaduras nos limites dos grãos. Por exemplo, em placas de aço naval de alta resistência, elementos de microliga como nióbio (Nb) e vanádio (V) podem refinar os grãos e aumentar a área limite dos grãos. Quando a placa de aço é submetida a tensões alternadas durante a navegação do navio (como impacto das ondas e vibração do navio), é mais difícil que ocorram trincas por fadiga nessas regiões com numerosos contornos de grão, atrasando efetivamente o tempo de início da trinca e aumentando o vida de fadiga.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nome do produto	Placa de aço para construção naval de grau A/B/C/D/chapa de aço para navio
Material	Aço carbono
Padrão	ABS/NKK/BV/DNVGL grau A/B/D/E/
Nota	Grau A/B/D/E/AH32/AH36/DH32/DH36/EH32/EH36 Q345CDE/Q390CDE/Q420CDE/Q460CDE Q550CDE/Q690CDE Q345CDE-Z15/Z25/Z35

 

 

Melhorando a resistência do material

 

O refino dos grãos ajuda a melhorar a tenacidade das placas de aço naval de alta resistência. Materiais com boa tenacidade podem absorver mais energia sem fratura frágil quando submetidos a forças externas. Durante a navegação do navio, em caso de acidentes como colisões e encalhes, a placa de aço de granulação fina pode suportar melhor os impactos e reduzir a possibilidade de trincas por fadiga causadas por forças externas repentinas.

 

Por exemplo, depois que a placa de aço naval de alta resistência for refinada pelo processo controlado de laminação e resfriamento, seus indicadores de tenacidade (como resistência ao impacto) serão significativamente melhorados. Esta placa de aço de alta resistência pode resistir efetivamente aos danos por fadiga no ambiente marinho complexo e mutável e nas condições de operação do navio, porque pode se adaptar melhor à mudança de forças externas e evitar o início de trincas por fadiga causadas pela concentração de tensão local.

 

 

 

 

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