Área de Porão de Carga

 

Parte inferior do compartimento de carga: Quando a resistência ao escoamento das placas de aço do navio não estiver de acordo com o padrão, a parte inferior do porão de carga sofrerá deformação significativa ao carregar a carga. Por exemplo, num graneleiro carregado com mercadorias pesadas, como minérios e carvão, as placas de aço do fundo podem ceder porque não conseguem suportar o peso da carga. Esta flacidez não afetará apenas o empilhamento da carga e a capacidade de carga do navio, mas também poderá levar a uma distribuição desigual da carga, fazendo com que o centro de gravidade do navio se desloque e afete a estabilidade de navegação do navio.

 

Anteparas de porão de carga: A principal função das anteparas é separar os porões e impedir a movimentação de cargas. Anteparas feitas de placas de aço com resistência ao escoamento insuficiente são propensas a deformações por flexão sob a pressão da carga. Uma vez deformadas as anteparas, poderá ocorrer o afrouxamento dos dispositivos de fixação da carga, aumentando o risco de deslocamento da carga durante a viagem, podendo até causar a ruptura das anteparas, resultando em consequências graves, como vazamento de carga.

 

Estrutura do convés

 

Para navios comuns, o convés precisa suportar o peso de pessoas, equipamentos e, ocasionalmente, pequenas cargas colocadas. Quando placas de aço com resistência ao escoamento não conforme são usadas no convés, o convés sofrerá deformação excessiva quando as pessoas caminharem ou o equipamento for movido. Em um navio roll on / roll off, os veículos circulam e estacionam no convés, e placas de aço não conformes farão com que o convés ceda ou ondule, afetando a segurança de condução dos veículos e o uso normal do navio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nome do produto	Chapa/placa de aço com estrutura de liga 30SiMn 35SiMn 37SiMn
Material	Liga de aço
Nota	bobina laminada a frio: SPCC,SPCC-SD,DC01,DC03,Q195,50#,65Mn bobina laminada a quente: A36, SS40, Q235, Q345 A572GR.50, A572GR.60, SS490, SM490N/NL, S460N/NL, S355M/ML, S420M/ML, S460M/ML, S500Q/QL/QL1, S550Q/QL/QL1,S620Q/QL/QL1, S690Q/QL/QL1, S355G8+N, 350, 350L0, 350L15, Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q420A, Q420B, Q420C, Q420D, Q420E, Q460C, Q460D, Q460E, Q500C, Q500D, Q500E, Q550C, Q550D, Q550E, Q20C, Q620D, Q620E, Q690C, Q690D, Q690E, 890D, Q890E,Q960D, Q960E, XGCFQ500D, XGCFQ500E.
Grossura:	0.2-4mm ou 4~60mm ou 60~115mm
Largura	500~1500mm ou 600~3000mm

 

 

Concha Externa do Navio

 

O casco externo do navio será periodicamente atingido pelas ondas durante a viagem e suportará tensões alternadas. O invólucro externo com resistência ao escoamento insuficiente tem maior probabilidade de entrar no estágio de deformação plástica. Sob a ação de longo prazo das ondas, o dano por fadiga da microestrutura interna do material será acelerado. Isto levará a uma iniciação e propagação mais fácil de fissuras de fadiga, especialmente em áreas próximas da linha de água, da proa e da popa do casco do navio, onde estas áreas estão sujeitas a maiores forças de impacto das ondas. À medida que as fissuras por fadiga se desenvolvem, a vedação do casco exterior do navio será afectada, o que pode levar à infiltração de água do mar, corroendo ainda mais a estrutura interna e também reduzindo a resistência global da estrutura do casco do navio.

 

Estruturas de Conexão e Apoio do Navio

 

Na estrutura do casco do navio, existem diversas estruturas de suporte utilizadas para conectar diversos componentes, como reforços e travessas. Se a resistência ao escoamento das placas de aço usadas nessas estruturas não estiver de acordo com o padrão, elas podem não ser capazes de transferir e distribuir efetivamente a tensão quando o navio suporta uma carga e estão sujeitas a deformações. Por exemplo, a deformação dos reforços irá enfraquecer o seu efeito de suporte nas placas do casco do navio, levando a uma tensão local excessiva nas placas do casco do navio, causando ainda mais deformação ou danos e afectando assim a integridade de toda a estrutura do casco do navio.

 

 

 

 

 

 

 

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