AH36, DH36, placa de aço suave da placa do navio EH36 para a folha do ferro do CS do MS da construção naval

As placas navais AH36, DH36 e EH36 são amplamente utilizadas na indústria de construção naval. Aqui está uma visão geral de suas características e aplicações:

 

Propriedades Mecânicas

 

Força

Força de rendimento: AH36 tem um limite de escoamento mínimo de 355 MPa, DH36 tem o mesmo limite de escoamento mínimo e EH36 também possui um limite de escoamento de pelo menos 355 MPa. Este nível de limite de escoamento é crucial para suportar as tensões mecânicas que os navios experimentam durante a operação, incluindo as forças das ondas, o peso da carga e as cargas dinâmicas.

Resistência à tracção: A resistência à tração desses aços normalmente varia de 490 - 620 MPa. Isto proporciona a resistência necessária contra forças de tração, garantindo a integridade estrutural do navio.

Resistência

Resistência ao Impacto: Possuem excelente resistência ao impacto, principalmente em baixas temperaturas. Por exemplo, em - 20 grau ou - 40 grau, eles podem manter um certo nível de absorção de energia de impacto. Esta propriedade é essencial para navios que operam em águas frias ou em regiões com variações significativas de temperatura.

Alongamento: O alongamento desses aços geralmente não é inferior a 22%. Isto permite alguma deformação plástica antes da fratura, o que é importante para absorver energia e prevenir falhas repentinas.

 

Elemento	Composição Química para Aço de Construção Naval BV Grau A (Faixa Típica)
Carbono (C)	Menor ou igual a 0,21%
Silício (Si)	0.15 - 0.35%
Manganês (Mn)	0.80 - 1.20%
Fósforo (P)	Menor ou igual a 0,035%
Enxofre (S)	Menor ou igual a 0,035%
Cobre (Cu)	Menor ou igual a 0,35%
Níquel (Ni)	Menor ou igual a 0,40%
Cromo (Cr)	Menor ou igual a 0,20%
Molibdênio (Mo)	Menor ou igual a 0,08%

 

 

Aplicação na construção naval

 

Construção do casco

Essas placas de aço macio são comumente usadas na construção do casco. Eles podem ser usados ​​no fundo, nas laterais e no convés do navio. A sua combinação de resistência e tenacidade torna-os adequados para suportar as forças hidrostáticas e hidrodinâmicas que actuam no casco.

Estruturas Internas

Eles também são usados ​​para componentes estruturais internos, como anteparas, estruturas e reforços. Esses componentes fornecem suporte e rigidez adicionais à estrutura do navio.

 

 

 

 

 

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