Construção de Estruturas de Casco

 

Estrutura Inferior: Na parte inferior de um navio, aços carbono marinhos de alta resistência (como as séries AH36, DH36, EH36) são amplamente utilizados para construir componentes-chave como a quilha e o revestimento externo do fundo. A quilha é a principal estrutura de suporte longitudinal de um navio e precisa suportar enormes pressões hidrostáticas e forças de impacto das ondas. O alto limite de escoamento desses aços (o limite de escoamento mínimo do AH36 é 355MPa) pode garantir que a quilha permaneça indeformada ao suportar o peso do navio e a pressão externa da água. O revestimento externo do fundo também enfrenta o duplo desafio da corrosão e pressão da água do mar. A boa resistência à corrosão e as características de resistência dos aços carbono de alta resistência podem resistir efetivamente a esses fatores e evitar rachaduras ou danos no fundo do navio.

 

Estrutura Lateral: Aços carbono de alta resistência são utilizados na parte lateral do navio. Por exemplo, as séries DH32 e EH32 são usadas para alguns navios que possuem requisitos de resistência a baixas temperaturas. Durante a viagem de um navio, o costado tem que suportar o impacto das ondas e possíveis colisões. A tenacidade desses aços permite que a lateral absorva energia ao sofrer impacto, reduzindo o risco de danos estruturais. Além disso, para navios que navegam em áreas de mar frio, o uso lateral de aços com boa tenacidade a baixas temperaturas, como o aço DH32, pode evitar fraturas frágeis em ambientes de baixa temperatura.

 

Estrutura do convés: O convés é a principal área de carregamento de carga e atividades de pessoal de um navio e precisa suportar o peso da carga, a pressão dos equipamentos e o impacto das ondas. O aço AH32, devido ao seu bom equilíbrio entre resistência e tenacidade, é frequentemente utilizado para a construção do tabuleiro. Pode garantir que o convés não sofra deformação plástica devido a sobrecargas locais durante o processo de movimentação de carga e, ao mesmo tempo, pode manter a integridade da estrutura sob o impacto das ondas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aplicações em Áreas Especiais

 

Área de Tanque de Óleo de Carga (para Petroleiros): Para grandes petroleiros, os aços EH32 e EH36 são materiais ideais para a área de tanques de carga. A integridade estrutural da área do tanque de carga de um navio petroleiro é de crucial importância porque uma vez que ocorre uma ruptura, pode levar a um grave acidente de derramamento de óleo. A alta tenacidade desses aços pode garantir que a estrutura do tanque de óleo de carga permaneça intacta quando o navio colidir, encalhar ou for submetido a outros impactos inesperados, evitando efetivamente derramamentos de óleo.

 

 

 

Aplicações em Conexão e Montagem

 

Processo de Soldagem: Durante o processo de construção naval, a boa soldabilidade dos aços carbono marinhos de alta resistência desempenha um papel importante. Através de processos de soldagem apropriados, como o uso de eletrodos com baixo teor de hidrogênio ou soldagem com proteção de gás, diferentes componentes de aço carbono podem ser conectados entre si. Ao soldar, o controle rigoroso dos parâmetros de soldagem (como corrente de soldagem, tensão, velocidade de soldagem, etc.) pode garantir que a resistência e a tenacidade da junta soldada sejam semelhantes às do material de base. Por exemplo, ao soldar componentes de aço AH32, a seleção de parâmetros de processo de soldagem apropriados pode fazer com que a qualidade da junta soldada atenda aos requisitos de resistência e tenacidade da estrutura do navio.

 

Montagem e Formação: Esses aços podem ser transformados em vários formatos de componentes de navios por meio de técnicas de processamento como corte, dobra e conformação. Durante o processamento, os parâmetros de processamento devem ser razoavelmente controlados de acordo com as características dos aços. Por exemplo, ao dobrar aços carbono de alta resistência, o raio de curvatura mínimo do aço deve ser considerado para evitar trincas causadas por flexão excessiva. Enquanto isso, durante o processo de montagem, o controle preciso das dimensões e uma sequência de montagem razoável podem garantir a conexão estreita entre os diferentes componentes, melhorando a qualidade geral da estrutura do navio.

 

 

 

 

 

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